Under de krimp fan bûtenlânske hannel bliuwt it ferskynsel fan lege konteners dy't opsteapele by havens.
Mids july, op 'e werf fan Yangshan Port yn Shanghai, waarden konteners fan ferskate kleuren kreas steapele yn seis of sân lagen, en de lege konteners opsteapele yn lekkens waarden it lânskip ûnderweis.In frachtweinsjauffeur is achter in lege oanhingwein oan it snijen fan griente en te koken, mei lange rigen frachtweinen foar en efter op guod te wachtsjen.Op 'e wei fan' e Donghai-brêge nei de werf binne d'r mear lege frachtweinen "sichtber mei it bleate each" as frachtweinen laden mei konteners.
Li Xingqian, direkteur fan 'e ôfdieling Bûtenlânske Hannel fan it Ministearje fan Keaphannel, ferklearre op in parsekonferinsje op july 19th dat de resinte delgong yn' e ymport- en eksportgroei fan Sina in direkte wjerspegeling is fan 'e swakke wrâldwide ekonomyske herstel yn' e hannelsektor.As earste wurdt it taskreaun oan 'e oanhâldende swakke fan' e totale eksterne fraach.Wichtige ûntwikkele lannen oannimme noch hieltyd oanskerpingsbelied om te gean mei hege ynflaasje, mei signifikante fluktuaasjes yn wikselkoersen yn guon opkommende merken en ûnfoldwaande bûtenlânske reserves, dy't ymportfraach signifikant hawwe ûnderdrukt.As twadde belibbet de elektroanyske ynformaasjeyndustry ek in sykliske delgong.Derneist is de ymport- en eksportbasis yn deselde perioade ferline jier signifikant tanommen, wylst de ymport- en eksportprizen ek sakken.
De fertraging yn hannel is in mienskiplike útdaging foar ferskate ekonomyen, en de swierrichheden binne wrâldwider.
Yn feite komt it ferskynsel fan stapeljen fan lege konteners net allinich foar op Sineeske dokken.
Neffens de gegevens fan container xChange is de CAx (Container Availability Index) fan 40 foet konteners yn Port of Shanghai sûnt dit jier sawat 0,64 bleaun, en de CAx fan Los Angeles, Singapore, Hamburg en oare havens is 0,7 of sels mear dan 0.8.As de wearde fan CAx grutter is as 0,5, jout it in oerskot oan konteners oan, en oerskot op lange termyn sil resultearje yn accumulation.
Njonken de krimpende fraach fan 'e wrâldmerk, is de tanimming fan konteneroanbod de fûnemintele reden foar it fergrutsjen fan it oeroanbod.Neffens Drewry, in rederijadvysbedriuw, waarden mear dan 7 miljoen konteners wrâldwiid produsearre yn 2021, trije kear heger as yn reguliere jierren.
Tsjintwurdich streamt kontenerskippen dy't bestellingen pleatsten tidens de epidemy de merk yn, wat har kapasiteit fierder ferheegje.
Neffens Alphaliner, in Frânsk skipfeartadvysbedriuw, ûnderfynt de kontenerskipfeart in weach fan nije skipleveringen.Yn juny fan dit jier wie de levere wrâldwide kontenerkapasiteit tichtby 300000 TEU's (standertkonteners), en sette in rekord foar ien moanne, mei in totaal fan 29 skippen levere, hast in gemiddelde fan ien per dei.Sûnt maart dit jier nimt de leveringskapasiteit en it gewicht fan nije kontenerskippen kontinu ta.Analisten fan Alphaliner leauwe dat it leveringsvolume fan kontenerskippen dit jier en takom jier heech bliuwt.
Neffens de gegevens fan Clarkson, in analist fan 'e Britske skipsbou- en skipfeartyndustry, sille 147 975000 TEU's fan kontenerskippen yn 'e earste helte fan 2023 wurde levere, mei 129% jier op jier.Sûnt it begjin fan dit jier is d'r in signifikante fersnelling west yn 'e levering fan nije skippen, mei in jier-op-jier ferheging fan 69% yn it twadde fearnsjier, it ynstellen fan in nij rekord, it oertreffen fan it foarige leveringsrekord yn' e twadde kwart fan 2011. Clarkson foarsei dat de globale container skip levering folume sil berikke 2 miljoen TEU dit jier, dat sil ek in jierlikse levering rekord.
De haadredakteur fan it konsultaasjeplatfoarm foar profesjonele skipfeartynformaasje Xinde Maritime Network stelde dat de pykleveringsperioade foar nije skippen krekt begon is en kin trochgean oant 2025.
Yn 'e pykkonsolidaasjemerk fan 2021 en 2022 belibbe it in "skynend momint" wêr't sawol frachtprizen as winst histoaryske hichten berikten.Nei de dwylsinnigens is alles werom yn rasjonaliteit.Neffens gegevens gearstald troch Container xChange, is de gemiddelde kontenerpriis yn 'e ôfrûne trije jier sakke nei syn leechste nivo, en fan juny dit jier bliuwt de fraach nei konteners traach.
Post tiid: Jul-25-2023